niconico為這些原創(chuàng)作者創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，甚至也成為了動(dòng)畫業(yè)界理解消費(fèi)者的一個(gè)重要渠道，到底什么樣的動(dòng)畫和作品才是這些年輕人真正想要的。

當(dāng)初創(chuàng)業(yè)只是憑著一伙人對游戲的熱愛就一頭扎進(jìn)了這個(gè)行業(yè)，真正做起來才發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)并非僅憑一腔熱血就能成功。所以雖然兩家創(chuàng)業(yè)公司自己都全力付出過心血：從起步階段自掏啟動(dòng)資金;到一次失誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，一切從零開始;再到第一款游戲上線后電影般的鏡頭語言震撼業(yè)內(nèi)...創(chuàng)業(yè)的往事說起來歷歷在目，最終兩家公司卻都以被收購告終，金志雄也從中收獲了遠(yuǎn)超個(gè)人預(yù)期的經(jīng)濟(jì)收入。

正是這款產(chǎn)品讓李進(jìn)在創(chuàng)業(yè)路上栽了跟斗。那段時(shí)間，他對創(chuàng)業(yè)成功的渴望異常強(qiáng)烈。雖然楊寧有三段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，但除了第一次創(chuàng)業(yè)自己投入了50%的精力在管理和雜事上，其余兩次創(chuàng)業(yè)自己都會(huì)投入70%以上的精力在技術(shù)上，加上不分晝夜的996和加班，他認(rèn)為自己的技術(shù)實(shí)力不但沒有落后反而得到了很大的提升。

楊寧最近也在曾經(jīng)收到了5封面試邀請，但他只接受了其中一家面試。為了維持公司的運(yùn)轉(zhuǎn)，李進(jìn)決定轉(zhuǎn)型做外包，為一些初創(chuàng)公司提供產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、策劃類服務(wù)。

“那時(shí)剛好在第二家公司做滿一年，按照合同規(guī)定我可以行權(quán)了，但CEO以種種理由推遲給我行權(quán)，一拖再拖。

更多的是那些猶豫不決想繼續(xù)支撐下去的人，在公司倒閉后回想起曾經(jīng)一閃而過的機(jī)會(huì)時(shí)，難免留下一絲悔意，比如曾經(jīng)有機(jī)會(huì)賣掉公司而選擇了繼續(xù)堅(jiān)持下去的李進(jìn)。共享單車在中國發(fā)展很快，在短短半年光景里，ofo走出了校園，摩拜單車走出了北上廣深，而且越來越多的地域性的共享單車創(chuàng)業(yè)者開始涌現(xiàn)出來。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。不少用戶抱怨“找車的時(shí)間超過15分鐘，甚至比騎車時(shí)間還長”。

從2016年8月到2017年1月，摩拜融了五輪，ofo融了四輪，億元的資本投入，盈利遙遙無期。他的創(chuàng)業(yè)的初衷很簡單，用戴威自己的話來說，“我們做的是騎行旅游，因?yàn)槲覀冏约禾貏e愛騎車，騎了很多長途線路，希望能夠讓更多的朋友感受到騎行的樂趣。